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ߣadmin      Դadmin      ʱ䣺2023-03-05

第二个黑匣子今天13点航班€回北京

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第二个黑匣子今天13点航班€回北京 (来源:视频综合?/p>

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【第二个黑匣子今?3点航班€回北京】今天,?·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子找到了,将通过今天13点的航班送回北京。€台记€讲述发现过程€?/p>

延伸阅读

外国专家:MU5735的撞击深度足足是埃航坠机的两?/p>

3?4日,?·21”东航MU5735航空器飞行事故第四场新闻发布会€报称,目前已基本‘定了该事故的主要撞击点,飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半?0米左右的核心区域,深度从地表向下延伸大约20米€?/p>

“在以往空难中我们没见过这种情况。€中国航空学会€航空知识€主编王亚男告诉新京报记者,这样的撞击点形€说明飞机触地时姿€非常陡峭€€度异常巨大。英国飞行安全委员会主席、资深机长Chris Brady则表示,“€?·21’东航MU5735的撞击深度足足是2019年埃?37MAX8空难事件的两倍€€?/p>

这场事故让波?37陷入巨大争议。自2018年和2019年两次空难事件之后,波音再迎重创,其安全性备受质疑€波音公司回应新京报表示,正与东航开展合作,€术专家已经为协助中国民航€€展调查做好了准备?/p>

中国拥有相当庞大的波?37-800机队,也是世界民航史上安全飞行记录的保持者€尽管此′故令持续安全运行?227天归零,但多位业内人士表示,这并不意味着中国民航不再安全,相反,中国仍然是全球航空安全保障最高的国家?/p>

3?4日,搜救人员在事故核心现场继续进行搜索工作€来源:新华?/p>

“年轻€的飞机与无法抵达的航班

3?1日下午,MU5735航班从昆明长水国际机场起飞,如果不出意外,它将在15?5到达广州白云机场?/p>

执飞这次MU5735航班的是中国东方航空云南有限公司的一架波?37-800飞机,注册号B-1791,交付于2015??2日,目前机龄6.8年€?/p>

6.8年,在国内民航客机中,是€架€年轻€的飞机。航空咨询公司IBA数据称,中国拥有世界上最庞大也是€年轻的波?37?00机队。机队客机数量近1200架,平均机龄约为8年,比全球平均机龄低5年€?/p>

这也算不上是€架大型飞机,它仅有一个过道,共有162个座位,€大载客量不超?00人,长度?9.5米,配备CFM-56号发动机。它的€应性极强,“在我国境内除了青藏高原等极端地形外,其余中短€航线基本都能够胜任。€王亚男说€?/p>

国内某航空公司波?37的驾驶员张一阳(化名)告诉新京报记€,按照惯例,起飞前€百分钟,他们按照程序要求,做好复杂的航前准备程序、进行绕机检查€?/p>

乘客登机后,机组人员€锁好驾驶舱门,测试灯光,按照程序和顺序把各个€关放到应该放到的位置。一切准备就绪,驾驶员就可以向管制员报告已准备好、接收推€指令,随即执行飞行前€查单、启动发动机、请示滑出€?/p>

这架载有旅客123人€机组9人的客机沿着既定航线出发了€这原本应该是一″正常不过的旅程,然€,就在距离目的地广州仅有三百多公里时,意外发生了€?/p>

3?2日晚,民航局相关人员通报,东航MU5735航班14?7分保持巡航高?900米进入广州管制区?4:20″员发现飞机高度€剧下降,随即多″叫机组,但未收到任何回复?4:23飞机雷达″消失?/p>

3月23日,?·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部举行第二场新闻发布会介绍称,飞机失事时,航路上天气€航,无危险天气。关于€信,根据机组与空管单位地空通话记录,该机自昆明起飞€直到航路上突然下降高度之前,机组与空″位均保持正常的€信联系?/p>

MU5735坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县境内的山林间,据当地村民拍摄的现场视频可以看出,坠毁地上还留有飞机的残骸€?/p>

王亚男分析,正常来讲,如果飞机只是失去动力,但是飞行员还能控制,飞机可以滑翔很远距离,飞行高度为缓慢降低,在此过程中,飞行员会寻求迫降空间,以处置险情€然而,如果飞机既没有动力,飞行员对其也失去控制,那么飞行员将失去处置险情的空间,只能任由飞机高速坠落€?/p>

3?1日,搜救人员在广西藤县坠机现场发现的飞机残骸。来源:新华?/p>

3?3?6?0分左右,现场搜救人员在事故现场主要撞击点东南方向?0米处的表层泥土中,发现了两部飞行记录器(黑匣子)中的€部,目前已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码€?/p>

当前,救援人员仍在以主要撞击点为中心,组织开展拉网式搜寻第二只黑匣子?/p>

波音737?00:寄予厚望的主力机型

20世纪60年代,全球民用航空还处于起步阶段,波?07占据€远程客机的主流,波音727在中程客机中被青睐,市面上还没有短程客机,波音公司开始研制双发中短程单€道窄体客机波音737?/p>

在波音公司最初的设想里,波音737应该具有安静宽敞的客舱,速度适中,并且能够在恶劣的天气条件下飞行?964年,波音737方案的研究工作启动€?/p>

值得€提的是,波音737是波音公司生产的第一架双人制驾驶舱的飞机。为了‘定飞机能否在双人驾驶的情况下安全飞行,美国联邦航空局(FAA)决定波?37飞机由一名FAA驾驶员和€名波音公司的驾驶员来执行任务。他们在6天内完成?0个科目的飞行?967?2月,FAA正式宣布“飞机可以在双人驾驶的情况下安全飞行。€?/p>

Chris Brady介绍,飞机双人驾驶是当前世界上所有客机的标准。两名飞行员可以进行交叉€查和监控,有助于避免单一飞行员的失误,三人驾驶€常出现在超?2小时的长途驾驶中,以便飞行员轮替休息?/p>

MU5735航班驾驶舱为何会有三人?国家应€处置指挥部发布会上东航客户委员会€经理上官雪民介绍,第三位副驾驶是观察员。上官雪民解释,€般航班运行对于机组要求最低是两位,即责任机长和第€副驾驶€责任机长负责整个航班的运行安全,第€副驾驶配合机长完成航班任务,第三位是二副学员,不是机组必要成员,作为观察员,可以帮助其建立飞行经历,增加飞行经验?/p>

新京报记者梳理发现,半个多世纪的发展历程中,波音737已经形成了一个庞大的家族,发展出4?4个型号:第一代传?37?37 Original)包?37-100?37-200;第二代Classic(以下简称波音CL)为波音737-300?37-400?37-500;第三代Next Generation(以下简称波音NG)为波音737-600?37-700?37-800?37-900;第四代MAX为波?37MAX7?37MAX8?37MAX9?37MAX10?/p>

这其中,波音NG是波音第三代中短程窄体喷漆客机€?37NG的迭代主要体现在长度、乘客容量以及效率和油€€Chris Brady告诉新京报记者,?37-600?37-900,除了€渐加长的长度与越来越大的乘客容量,737NG系列飞机的配置都是相同的。该系列飞机重新配备的发动机效率更高,加上机翼的空气动力学改进,使得NG系列飞机能够比之前的737飞机飞得更快、更高€更远,同时油€更少€?/p>

王亚男的观点佐证了这€说法。他表示?37NG系列飞机的€能提升主要集中在经济€上,飞机机翼€发动机、航电系统都有了更进€步的发展,所以飞行员操纵起来会更加轻松€王亚男还提到,根据波音公司公布的安全数据统计,737-800的安全€能优于前几代€?/p>

?37NG系列中,1994年正式启动的737-800是最畅销的一款€王亚男介绍?37-NG系列在全球市场内交付?000多架?37?00就占?000多架。因其良好的经济效益?37-800机型的使用率和保有量都非常优€。€在737MAX出现以前,它算是绝对的主力机型€€?/p>

“双″”在中国的蓝天之?/p>

全球商业飞机制€市场上,波音€空客构成双″格局,蓝天之争的缠斗持续?0多年?/p>

中国市场是这场商战的必争之地。据媒体报道,波音CEO″霍恩?021?月的电话会议上€露,中国是波音在全球最大的贸易伙伴,来自中国的订单数量将直接影响波音未来的产量。卡尔霍恩曾表示,未来十年中国将在全球航空业的增长中占到25%。€波音一旦€€出中国市场,空客就会立即进场?/p>

事实确实如此。在2019年埃航空难发生后,空客已经连续三年成为全球最大的民用客机制€商,抢走了波音的大量客户€据“航旅圈”统计,由于737MAX暂停交付,在2019年,空客在内地市场的份额超过波音并领先一个百分点?021年,空客在中国的市场占有率为53%,超过波音€?/p>

Chris Brady介绍,波?37系列飞机€直接的竞争对手是空客A319/A320/A321系列。其中,A320是最接近737-800的机型€尽′家制造商都声称他们的飞机比另€家好,但事实上它们非常相似€?/p>

然€,从驾驶体验上来看,空客和波音有所差异。张€阳既驾驶过波音737也驾驶过空客ARJ21,他表示,波?37比空客ARJ21的自动化水平低一些€二者的驾驶体验区别有些像手动挡和自动挡的车。相比之?37系列更加相信驾驶员的€术,空客更加相信电脑判断,€二者的驾驶是两种不同€路”€?/p>

王亚男说,中国航空公司一般根据公司基本情况来选择波音或是空客的机型,€家公司会持续倾向于某单一型号,以此降低机队管理难度€€商业成本€国家战略也会纳入€择机型的€虑。€张€阳说?/p>

尽管二€在中国市场上难分伯仲,但波音飞机与中国大陆的渊源显然要更早€些€?/p>

1972年,中国大陆向波音公司订?0架波?07,波音正式进入中国€据媒体报道?012?020年间,中国大陆为波音贡献?300亿元营收,占比超?0%€?/p>

统计数据显示,波?37?00数量在国内民航业机队占比?2%€根据东航运营数据公告,截至2022年2月末,东航合¤?52架飞机,其中波音737系列合计运营289架,占比?8.4%€?/p>

新京报记者根据航空咨询公司IBA数据梳理发现,中国南方航空公司拥?63?37-800客机,数量位居榜首€其次是海南航空控股公司,拥?36架该型号飞机。今?37-800运营商最繁忙的航线是重庆-深圳,自2022年初以来,共?734¤班€其次是北京和广州,共有1426次,其次是广州和海口,共1399°€?/p>

3?5日,搜救人员在事故核心现场搬运飞机残骸€来源:新华?/p>

空难乌云与最长的飞行安全纪录

与巨大的飞机€求形成对比的是,空难的争议像€朵乌云般浮在飞机制€厂商头上€?/p>

2015年,英国航空安全专家、莱斯特大学民用安全和安保部门主任西蒙·阿€利·贝内特(Simon Ashley Bennett)曾撰文列出五个常见的坠机原因,分别是飞行员操作错?Pilot Error)、机械故?Mechanical Failure)、天?Weather)、故意坠?Intentional Crashes)和其他人为错?Other Human Mistakes)?/p>

2019??0日,埃塞俄比亚航空一架波?37MAX8飞机发生坠机空难,这是?018?0?9日印尼狮航空难事故之后,波音737Max飞机发生的第2起空难€次日,中国民航€发出通知,要求国内运输航空公司暂停波?37MAX8飞机的商业运行€?/p>

中国民用航空€去年12月初召开新闻发布会时指出,在经过两年多的适航″与后续的补充运行合格″后,针对波音737MAX8飞机发出€航指令,为波音737MAX8在中国复飞扫清了€航法规障碍?/p>

波音737?00也有过惨痛记录€?/p>

2016??9日凌晨,迪拜航空€架波?37?00客机在俄南部城市顿河畔罗斯托夫机场着陆时坠毁,机?2人全部遇难€俄罗斯联邦调查委员会发€人称,坠机原因不排除€术故障€复杂的气€条件和机组操作失误?/p>

2010??2日凌晨,€架载?66人的印度快运航空公司波音737-800型客机在印度南部芒格洛尔机场降落时失事,机上159人遇难€报告认为,此次事故原因是机组操作失误€?/p>

波音系列飞机的安全€也曾受到质疑€据新华网报道,2019年,波音表示,各国航空运营商€?10?37 NG系列客机,发?8架出现结构€裂缝,€要维修€更换部件€?/p>

2020??4日,中国民用航空€曾颁发紧急指令,要求国内航空公司对波?37NG?37CL系列飞机的发动机引气5级单向活门进行检查€?/p>

航空工程师卢易(化名)向新京报记者分析,东航?·21”坠机事件与结构性裂缝存在关联的可能性很低,“这是一个已经认识到的问题,只要航空公司按照航空安全€给的规定修,后续就应该没问题”€另€位机′员表示,出现结构性裂纹是因为飞机机身和机翼的位置是拼接上去的,如果运营时间长了,老旧飞机容易存在裂纹。€但是东航这架失事飞机只飞了不到七年时间,应该不存在结构性裂纹的问题。€?/p>

在很长时间里,中国都拥有非常卓越的安全飞行纪录€据《中国民航报》,中国民航运输航空亿客公里死亡人数十年滚动值€百万小时重大事故率十年滚动值€百万架次重大事故率十年滚动值三大安全指标均?,远高于同期世界平均水平,也高于主要发达国家水平?/p>

中国民航航空运输持续安全运行4227天,而从2022年3?1日起,这个数字将清零,重新书写€?/p>

“公众的误解以及上层的层层压力传导是我最担心的,每层加一块砖,对基层就是€座山。€张€阳对此事故可能对民航业€成的影响充满担忧€但他告诉新京报记€,目前中国仍是全球民航飞行安全保障€高的国家,€安全是大家共同追求的目标,民航业内更是把这个目标定到了非常苛刻的地步,€以公众并不需要过分担心€€?/p>

3?4日发布会上€报,调查人员仍在现场继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作,为下€步查明事故原因做好基€性工作€第€部黑匣子已于前一晚€达在北京的译码实验室,数据下载和分析工作正在进行中,目前不能排除存储单元损坏的可能性€?/p>